A Eve Air Mobility deu um passo decisivo para tirar do papel o primeiro “carro voador” brasileiro e reposicionar o papel das cidades e dos agentes de trânsito na mobilidade do futuro. (Abaixo imagem do veiculo)

​

Eve capta US$ 150 milhões e acelera eVTOL brasileiro

A Eve Air Mobility anunciou a captação de US$ 150 milhões em um novo financiamento, recurso que será usado para acelerar o desenvolvimento de seu eVTOL, o veículo elétrico de pouso e decolagem vertical que vem sendo tratado como o primeiro carro voador brasileiro. O aporte também fortalece o plano de longo prazo da empresa no setor de mobilidade aérea urbana, com foco em operação comercial em grandes centros e integração segura com o trânsito em solo.​

Recentemente, a empresa realizou com sucesso o primeiro voo do protótipo de eVTOL no interior de São Paulo, marco que abre caminho para os processos de certificação junto às autoridades aeronáuticas e futuras operações comerciais no Brasil. O teste reforça a maturidade tecnológica do projeto, que é desenvolvido em sinergia com a expertise de mais de 50 anos da Embraer em engenharia aeronáutica e segurança operacional.​

eVTOL 100% elétrico e foco em cidades mais amigáveis

De acordo com a Eve, o eVTOL é 100% elétrico, projetado para reduzir emissões e ruídos em comparação com aeronaves tradicionais, com impacto direto na qualidade de vida de quem vive nas grandes cidades. A proposta da empresa é usar a mobilidade aérea como ferramenta para “encurtar distâncias” e tornar os deslocamentos mais fluidos, complementando o transporte terrestre em vez de substituí-lo.​

O design human-centric do veículo busca garantir segurança, acessibilidade e conforto tanto para os passageiros quanto para a comunidade, com operação inicialmente pilotada e preparada para ser autônoma no futuro. A companhia também destaca o compromisso com a minimização de ruídos, elemento crucial para aceitação social de operações em baixa altitude em áreas urbanas.​

Impactos para a mobilidade urbana e trânsito

A visão da Eve é que a mobilidade não se limita a rotas e infraestrutura, mas envolve diretamente as pessoas e o uso mais inteligente do tempo nas cidades. Com eVTOLs operando em rotas pré-definidas entre vertiportos, a tendência é que parte dos deslocamentos hoje feitos por automóveis em vias congestionadas migre para o espaço aéreo, aliviando trechos críticos do trânsito em horários de pico.​

Para agentes de trânsito e gestores de mobilidade urbana, o avanço desse tipo de operação traz novos desafios de integração entre o tráfego terrestre e os futuros terminais de embarque e desembarque aéreo. A gestão de acesso viário a vertiportos, o ordenamento de vagas para embarque por aplicativos, táxis e transporte coletivo, além de planos de emergência integrados solo-ar, tendem a fazer parte da rotina das autoridades de trânsito.​

Serviços, operação e gestão do espaço aéreo baixo

Além do veículo em si, a Eve está desenvolvendo um portfólio completo de serviços para suportar operações de eVTOL em escala global, incluindo soluções de materiais, manutenção, treinamento e suporte operacional aos operadores. A meta é garantir alta disponibilidade das aeronaves e reduzir custos operacionais, o que é fundamental para tornar os voos acessíveis ao público urbano.​

A empresa também trabalha em sistemas e tecnologias para gerenciar a operação integrada de diferentes tipos de aeronaves de mobilidade aérea urbana em espaço aéreo de baixa altura, convivendo com usuários já existentes. Isso inclui soluções de gerenciamento de tráfego aéreo avançado (UTM/UAM) que dialoguem com os sistemas de controle de tráfego tradicionais, criando uma nova camada de coordenação entre céu e solo.​

Perspectivas para o Brasil e papel dos agentes de trânsito

Com o sucesso do voo de teste no interior de São Paulo e o reforço financeiro de US$ 150 milhões, o Brasil se posiciona como um dos protagonistas na corrida global pela mobilidade aérea urbana. A combinação entre a experiência da Embraer e a estratégia da Eve coloca o país na frente para certificar e operar comercialmente eVTOLs em corredores aéreos urbanos nas próximas décadas.​

Para os agentes de trânsito, esse cenário abre espaço para novas atribuições ligadas ao planejamento de acessos terrestres a vertiportos, à educação de condutores e pedestres sobre novas formas de deslocamento e à integração de dados entre sistemas de trânsito e mobilidade aérea alem da fiscalização de transito com empenho de aeronaves. A mobilidade urbana caminha para um modelo mais multimodal, em que carro, ônibus, bicicleta, caminhada e eVTOL passam a compor um mesmo ecossistema, exigindo coordenação cada vez mais técnica e estratégica dos gestores públicos